logo logo
  • Начало
  • Отраслов
  • Блог
  • Търсене
  • Вход
    • Забравена парола?
    • Забравен потребител?
    • Регистрация
Topsite
  • Начало
  • Отраслов
  • ЕЛЕКТРОНИКА
  • Машиностроене
  • ТРАКЦИЯ АД

ТРАКЦИЯ АД


Notice: Undefined offset: 0 in /home/fjd4qzni/public_html/components/com_mtree/templates/banyan/sub_listingDetailsStyle5.tpl.php on line 11

Notice: Undefined variable: totalImages in /home/fjd4qzni/public_html/components/com_mtree/templates/banyan/sub_listingDetailsStyle5.tpl.php on line 18

ТРАКЦИЯ АД

Адрес: с. Самуил, ул. Димитъ Благоев 1А 

Тел.: 08477/28 40;

Факс:08477/28 60; 

E-mail: info@tractionbg.com 

Web site: www.tractionbg.com

  • ЗА НАС
  • ПРОДУКТИ
  • КОНТАКТИ

ЗА НАС

 

“Тракция” АД е частно акционерно дружество със седалище село Самуил, Област Разград. Основен предмет на дейност на компанията е производство, ремонт и модернизация на всякакви видове товарни вагони (открити, вагон-цистерни, циментовози, торовози и други). Фирмата е правоприемник Вагоноремонтен завод – Самуил, основан през 1972 година. През 1999г. заводът е приватизиран и получава името „Тракция”АД - като съчетава в себе си дългогодишен опит и традиции в ремонта, които отговарят на всички Европейските норми и изисквания. Благодарение на дългогодишно трупания през опит и високото качество на продукцията и услугите си, заводът “Тракция” АД създаде стабилни партньорства с фирми като:
- VTG;
- GATX;
- ON Rail;
- NACCO;
- ERMEWA;
- ERR;
- Loko Trans;
- Лукойл;
- БДЖ;
- Холсим;
- DB Schenker и други.
Дейността по производството в “Тракция” АД е разделена на две основни направления:
Първото основно направление е производство на товарни вагони :
Фирмата е специализирана в производството на открити товарни вагони и на платформени вагони, които отговарят на Европейските стандарти и нормативни документи, в това число и на TSI вагони и TSI шум.
Фирмата разполага с два самостоятелни цеха за производството на основните възли на рамата на вагоните. За осъществяването на тази дейност е разработена технологична екипировка, включваща кондуктори за всеки отделен възел, манипулатори за заваряване, осигуряващи високо качество на заваръчния процес, портал за автоматизирано подфлюсово заваряване, машини за заваряване в защитна газова среда, подемни съоръжения, екипировка за наблюдение и измерване на продуктите, както и нужните за това складови площи.
- В единия цех се осъществява ремонта на рамата и коша на вагоните. Там са обособени 12 работни позиции, всяка от които е оборудвана с необходимите машини за заваряване в защитна газова среда, екипировка за газо-пламъчно рязане, механични и електрически инструменти и др. В цеха е монтиран и хидравличен стенд за постигане на правилната геометрия на коша на вагоните.
Финалното сглобяване на рамите се извършва на специализирани кондуктори, които дават пълната гаранция за спазването на геометричните размери и правилното разположение на отделните възли и детайли. След като се монтират, рамите се поставят на манипулатор за едно окончателно завършване на заваръчните процеси.
Геометричните размери на рамите се проверяват на стенд за оразмеряване, конструиран така че, да осигурява измерването на всички размери, посочени в стандартите за окачествяване. Окачествената рама се окомплектова с нужните елементи и възли в зависимост от типа на произвеждания вагон на отделни позиции.
Друга важна стъпка в производството и ремонта на вагона е неговата подготовката за боядисване. Тя се извършва в специално проектирана дробеструйна камера. Дружеството разполага с две бояджийски камери, където боята се нанася и изпича. За висококачественото извършване на дейности се използват модерни машини за безвъздушно пръскане, даващи възможност за използване на всички видове системи за боядисване. Контролирането на дебелината на нанесеното покритие се извършва с ултразвукови дебеломери.
Второто основно направление е извършването на планови и извънпланови ремонти на товарни вагони, както и различни по вид модернизации. Този вид дейност се осъществява в два основни производствени цеха
Във втория цех, с който разполага фирмата, се извършва ремонта на ходовата част на вагона. В него са обособени два основни участъка:
- В единия се извършва ремонт на талигите. Той е оборудван с 6 работни позиции за извършване на проверка и подмяна на негодните части от рамата на талигата и спирачно-лостовата система, стенд за оразмеряване рамата на талигата, екипировка за проверка на ресьорите и винтовите пружини на талигите. След приключване на ремонта ремонтираната талига се боядисва и изпича в комбинирана бояджийска камера.
- В другия участък се извършва ремонта на колоосите. В него е монтиран роботизиран комплекс и технологична линия за демонтаж на лагерите и буксите и тяхното измиване в специализирани машини. Почистените букси и лагери се окачествяват, окончателно се почистват и се подготвят за монтаж.
Колоосите се почистват от стара боя. Демонтират се вътрешните лагерни втулки и лабиринтни пръстени с помощта на индукционни нагреватели. Почистените колооси преминават през ултразвукова и магнитна дефектоскопия, извършвана от специалисти, притежаващи всички необходими международни сертификати за този вид дейност. Обработката на повърхността на търкаляне се извършва на два броя специализирани бандажни струга с CNC управление. “Тракция” АД провежда и дейност, свързана с подмяна на негодните вагонни колела с нови. Това отделение е оборудвано сс 2 броя хидравлични преси за демонтиране и монтиране на колела, съоръжени с компютъризирани записващи устройства и 3 броя универсални струга за обработка на вагонни оси. Тази дейност се осъществява по одобрена от БДЖ технология.
След приключване на окачествяването и обработката на колоосите се нанася ново бояджийско покритие в бояджийската камера.
Монтирането на лабиринтните пръстени и лагерните втулки се извършва в отделно помещение с помощта на индукционни нагреватели.
Монтажът на лагерите и буксите се извършва в специализирано помещение, съоръжено с всички необходими приспособления и измервателни средства за тази дейност.
Ремонтът и изпитването на елементите на спирачната система се извършва в специализиран участък. Той е оборудван с всички необходиим стендове за тестване на основните компоненти на автоматичната влакова спирачка. Оборудвано е отделение за ремонт и диагностика на функционни вентили тип КЕ1 и КЕ2.
В края на работния процес се извършва шаблониране на вагона и предаването му на клиента.Производството на необходимите детайли и елементи се извършва в три участъка:
- Първият е разкроечен. Той е оборудван с гилотини, абканти и пресножици. Тук са разположени три портални машини за плазмено рязане и разкрояване със CNC управление за детайли със сложна форма и големи дебелини.
- Отделението за механична обработка разполага със съвременни металообработващи машини с CNC управление, както и с универсални машини. Съвременните инструменти и технологии, качеството на използваните материали, както и висококвалифицираната работна ръка гарантират производителност и качества на произведените детайли.
- Ковашко-пресовия участък разполага с винтови и ексцентрик преси, както и с пневматични чукове, които гарантират висока производителност и качества на произведените детайли.
За пълното удовлетворение на изискванията на клиента по отношение на качеството на произведения продукт, в “Тракция” АД е внедрена - Система за управление на качеството ISO 9001:2008. Освен това целият процес на производството се следи от опитни контрольори, които стриктно следят за изпълнение изискванията на конструктивната и технологична документация, както и предписанията, дадени от клиентите на дружеството.
Отличното изпълнение на заваръчните процеси е главният фактор за качеството на целия производствен процес. Затова в “Тракция” АД е изградена система за управление на заваръчните процеси съгласно изискванията на EN 15085-2:2008. Тази система е сертифицирана от немската фирма ТЮФ Рейнланд. Разработените документи за управление на производствените процеси и одобрените заваръчни дейности гарантират във всички участъци на производствения процес пригодността на използваните основни и помощни средства, както и качеството на заварените елементи.
За качественото провеждане на ремонта на товарни вагони “Тракция” АД се сертифицира по VPI – система от изисквания за правилно провеждане на ремонт на товарни вагони, на които всеки реномиран завод трябва да отговаря, за да запази вече своите клиенти и да привлече нови.
“Тракция” АД има на разположение собствена кислородна станция, ацетиленова станция, газ станция, компресорно съоръжение, водонапорна кула и дървообработващ цех. Тези спомагателни звена съкращават срока за провеждане на ремонта на вагоните и повишават качеството на предлаганите услуги.
За поддържане нивото на високата квалификация на заварчиците и за обучаване на нови кадри в дружеството е създаден професионален учебен център по заваряване, сертифициран от всички необходими институции. В учебния център периодично се проверяват уменията на заваръчния персонал.
Качеството на продукцията, коректното отношение към бизнес партньорите, съчетани с дългогодишния опит и традиции позволяват на “Тракция” АД не само да задържи вече извоюваните позиции както на българския, така и на международния пазар, но и да привлича нови фирми, търсещи качествено изпълнение на своите изисквания, което може да предостави дружеството.

ПРОДУКТИ

СТРОИТЕЛСТВО НА ТОВАРНИ ВАГОНИ

- ОТКРИТИ ВАГОНИ
*Eaos с малки врати
Вагонът е предназначен за превоз на насипни, пакетирани и други товари, неизискващи защита от атмосферните влияния. Отговаря на изискванията на UIC и RIV.
Кошът на вагона е изграден от две неподвижни странични стени и две неподвижни челни стени.
Подът на вагона е изработен от метал или от иглолистен дървен материал.
Конструкцията на вагона осигурява механизирано натоварване и разтоварване чрез използване на подемно – транспортни средства и страничен вагонообръщател.
Вагонът е съоръжен с автоматична спирачка тип KE-GP и застопоряваща спирачка.
*Eaos с големи врати
Вагонът е предназначен за превоз на насипни, пакетирани и други товари, неизискващи защита от атмосферните влияния. Отговаря на изискванията на UIC и RIV.
Кошът на вагона е изграден от две неподвижни странични стени и две неподвижни челни стени.
На всяка странична стена има две двукрилни врати със светъл отвор 1800 mm x 1900 mm. Подът на вагона е изработен от метал или от иглолистен дървен материал.
Конструкцията на вагона осигурява механизирано натоварване и разтоварване чрез използване на подемно – транспортни средства и страничен вагонообръщател.
Вагонът е съоръжен с автоматична спирачка тип KE-GP и застопоряваща спирачка.

- ПЛАТФОРМЕНИ ВАГОНИ
*Rens
4-осния платформен товарен вагон е предназначен за превоз на дълги товари, валцовани материали, прокати, дървен материал, насипни товари и други, които не изискват защита от влиянието на околната среда.
Вагонът е със 7 cм. дървен под(иглолистен материал) с 16 броя въртящи климии, 20 бр. монтирани в пода (скриващи се) скоби за осигуряване на товара, 2 бр. падащи челни капака и 18 бр. падащи странични капаци.
Опция са : – 16 бр.(2×8) подови клапи за по-лесно разтоварване. Вагонът е с автоматична влакова спирачка KE-GP-A 12″ и ръчна застопоряваща спирачка.
*S(g)mmns
4-осния платформен товарен вагон е предназначен за превоз на къси товари, валцовани материали, прокати, рулони, опция за 2×20″ или 1×40″ тежки контейнери, колесни и верижни машини и други товари които не изискват защита от влиянието на околната среда.
Вагонът е със 7 cм. дървен под(иглолистен материал), до 20 броя (2х10) монтирани в пода климии(с възможност за демонтиране), 8 бр. прибиращи се контейнер цапфи и 2 бр. падащи челни капака.
Опция са : – 12 бр.(2×6) подови клапи за по-лесно разтоварване – до 3 бр. стойки за рулони
Вагонът е с автоматична влакова спирачка KE-GP-A 12″ и ръчна застопоряваща спирачка.
*Rns
4-осния платформен товарен вагон е предназначен за превоз на дълги товари, валцовани материали, прокати, дървен материал и други които не изискват защита от влиянието на околната среда.
Вагонът е с 7 cм. дървен под (иглолистен материал), с 16 броя въртящи климии, 20 броя монтирани в пода (скриващи се) скоби за осигуряване на товара, 2 броя падащи челни капаци.
Опция са : – 16 бр.(2×8) подови клапи за по-лесно разтоварване.
Вагонът е с автоматична влакова спирачка KE-GP-A 12″ и ръчна застопоряваща спирачка.

РЕМОНТ НА ТОВАРНИ ВАГОНИ

- ОТКРИТИ ВАГОНИ
*Eas
*Eaos
*Elns
*Eamnos
- ПОКРИТИ ВАГОНИ
*Gabs
*Gbs
- ПЛАТФОРМЕНИ ВАГОНИ
*Rgs
*Res
*Regmms
*Smmps
- СПЕЦИАЛИЗИРАНИ ВАГОНИ
*Rils
*Fals
*Uagpps
*Fccpps
*Rilmms
- ВАГОН ЦИСТЕРНИ
*Zas
*Zagkks

КОНТАКТИ

 

“ТРАКЦИЯ” АД
ул. “Димитър Благоев” 1А
7454 с. Самуил,
обл. Разград

инж. Пенчо Първанов
Изпълнителен Директор
телефон: +3598477 28 40
факс: +3598477 28 60
e-mail: info@tractionbg.com

инж. Стефан Гердев
Зам. Директор “Маркетинг и технически въпроси”
телефон: +3598477 28 40
факс: +3598477 28 60
e-mail: info@tractionbg.com

инж. Илиян Николов
Зам. Директор “Производствени въпроси”
телефон: +3598477 28 40
факс: +3598477 28 60
e-mail: nikolov@tractionbg.com


 

Уникални посещения
4,004
Рейтинг
5000reviews
0 глас
Любима:
0

Галерия

Пусни коментарПрепоръчайДокладвайПретенция
Пусни запитване до фирмата
Изпратете email. Всички полета маркирани със звезда (*) са задължителни.

Коментари (0)RSS

Бъди първият, който ще оцени тази фирма!

« Предишна фирма в Машиностроене | Следваща фирма в Машиностроене »
  • Начало
  • Блог
  • Контакти
  • Условия за ползване

Категории

  • << Обратно към Машиностроене
  • Електротехника
  • Автоматизация
  • Електроапаратура
  • Машиностроене
  • Контролно-измервателни уреди
  • Измервателни уреди и апаратура
  • Начало
  • Отраслов
  • Блог
  • Търсене